Pengaruh Optimalisasi Rute Pelayaran terhadap Emisi Gas Buang di Kapal KMP Gilimanuk II

CICILIA KUNTI DEWI CAHYANINGTYAS, Pengaruh optimalisasi rute pelayaran terhadap emisi gas buang di kapal KMP Gilimanuk II. Dibimbing oleh Bapak Rama Syahputra Simatupang, S.ST.Pel,M.T dan Ibu Intan Sianturi ,S.E.,M.M.Tr.
Emisi gas buang kapal merupakan salah satu sumber gas rumah kaca yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar High Speed Diesel (HSD). Aktivitas pelayaran yang berlangsung terus-menerus dapat meningkatkan emisi gas seperti CO₂, CH₄, dan N₂O. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui rute pelayaran, menghitung besarnya emisi gas buang, serta menganalisis pengaruh optimalisasi rute terhadap emisi pada KMP Gilimanuk II yang beroperasi pada lintasan Pelabuhan Ketapang – Pelabuhan Gilimanuk melalui Selat Bali. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode Activity-Based Emission Calculation berdasarkan faktor emisi dari pedoman Intergovernmental Panel on Climate Change. Data diperoleh dari pencatatan waktu pelayaran, jarak tempuh, dan konsumsi bahan bakar selama kegiatan praktek laut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perbedaan rute pelayaran mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan besarnya emisi yang dihasilkan. Perbandingan rute 3 dan rute 19 menunjukkan bahwa meskipun waktu pelayaran sama yaitu 16 jam, emisi yang dihasilkan berbeda. Rute 19 menghasilkan emisi sebesar 2.099,39 kg, sedangkan rute 3 menghasilkan 1.994,30 kg. Hal ini menunjukkan bahwa optimalisasi rute dan efisiensi operasi mesin dapat menurunkan emisi gas buang kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rute pelayaran, kondisi operasional, dan efisiensi mesin mempengaruhi konsumsi bahan bakar serta emisi. Rute 3 lebih optimal karena menghasilkan emisi lebih rendah dibandingkan rute 19, sehingga optimalisasi rute dan operasi kapal penting untuk menekan emisi gas buang
Kata kunci: rute pelayaran, konsumsi bahan bakar, emisi gas buang, optimalisasi rute, KMP Gilimanuk II